Dagli anni '50, le materie plastiche sono diventate un settore importante-uno che colpisce tutti gli aspetti della nostra vita-fornendo imballaggi migliorati, creando nuovi tessuti e consentendo la produzione di nuovi prodotti e tecnologie all'avanguardia. In parte, in parte la sua capacità unica da produrre per soddisfare esigenze molto specifiche e funzionali, la plastica è il materiale più usato al mondo. La sua versatilità consente di utilizzare e i suoi compositi in tutto, dalle parti delle auto alle parti delle bambole; Dalle bottiglie di bevande ai frigoriferi in cui sono immagazzinati.

L'aumento della domanda ha comportato la necessità di criteri di accettazione più impegnativi rispetto alle proprietà meccaniche e chimiche dei materiali plastici. A causa di alcuni dei nuovi usi strutturali di questi materiali, è essenziale sapere come si comporteranno se sottoposti a condizioni dinamiche, cioè impatti. I guasti dinamici dei materiali sono diversi da quelli trovati durante il test a velocità più lente e più stabili. Ciò è particolarmente vero per le materie plastiche in cui molte variabili possono influire sul materiale. Il modo in cui i polimeri vengono utilizzati per creare un materiale specifico/menzogna nel materiale; se le resine utilizzate sono riempite o non riempite; additivi a colori; e i processi di formazione influenzano tutti la resistenza e la durata non solo del materiale finale ma anche del prodotto finale. Il test per ASTM D3763 consente sia all'ingegnere del materiale che all'ingegnere di progettazione di testare materiali per proprietà desiderate come resistenza, duttilità, tenacità e assorbimento energetico.

Per questo test, abbiamo utilizzato una macchina Kason con sistema ad alta energia opzionale, strumentata con una cella Loas da 22 kN, un inserto per emisferici da ½ pollice (12,7 mm), il sistema di acquisizione dei dati (DAS) con il dashboard touchscreen e il software di impatto, insieme a un dispositivo di bloccaggio di pneumatico progettata in accordo con ASTM D3763. La velocità di impatto è stata impostata a 3,3 m/se 4,4 m/s. L'intervallo di tempo per l'acquisizione dei dati è stato impostato su 30 millisecondi. ASTM D3763 afferma che il campione deve essere centrato e bloccato tra le due piastre del dispositivo di supporto in modo tale da fornire una pressione di serraggio uniforme per prevenire lo slittamento durante i test. L'energia disponibile utilizzata per il test dovrebbe essere tale che il rallentamento della velocità non è superiore al 20% dall'inizio del test al punto di picco (massimo). È stato notato che quando l'energia di impatto disponibile è almeno tre volte più dell'energia al carico di picco, il rallentamento della velocità è inferiore al 20%.

Questi test dovrebbero essere condotti sotto l'atmosfera di laboratorio standard di 23 (± 2) gradi Celsius e l'umidità relativa del 50%. Modificando la temperatura e il test della temperatura e del test in modo controllato in una determinata velocità di impatto, la temperatura alla quale il materiale passa da una modalità di fallimento duttile a fragile può essere stabilita per la maggior parte delle materie plastiche.

Se la throughput e l'ottimizzazione delle risorse sono una preoccupazione, il machinecan Kason è anche dotato di soluzioni intelligenti per testare fino a 30 campioni completamente senza pilota o fino a 10 campioni con uno sforzo utente limitato e un risparmio fino al 50% in termini di tempo di ciclo e consumo di liquidi di azoto.

Questa configurazione del test è adatta per determinare le caratteristiche delle prestazioni dei materiali plastici in condizioni di impatto. Sia i fornitori di plastica che i loro clienti possono utilizzare i risultati dei test per verificare le prestazioni del prodotto. L'uso della camera ambientale consente a entrambe le parti di capire come il materiale può funzionare in applicazioni più fredde o più calde.